Argentina prepara dos vehículos especiales para la visita del Papa Francisco

Julián Benedetti Basone, ingeniero líder del proyecto, explicó que el encargo requirió una adaptación exhaustiva de las camionetas para cumplir con las necesidades del Vaticano. «Nosotros hicimos dos papamóviles para Argentina», afirmó. El objetivo fue crear vehículos capaces de transportar al Papa de pie.

Una de las unidades ya se encuentra en Córdoba, mientras que la otra permanece en Buenos Aires, lista para cubrir un recorrido que incluye Claypole, el Monumento de los Españoles y Luján. La distribución de los vehículos responde al cronograma de actividades del pontífice en ambas provincias.

Ambos vehículos son idénticos y comparten la misma patente, una solicitud específica del Vaticano. Esta decisión implicó la construcción de dos unidades con las mismas características de funcionamiento, seguridad y presentación.

La confidencialidad sobre el diseño final es parte del acuerdo con la Santa Sede. Las imágenes disponibles corresponden a diferentes etapas de la fabricación y no revelan la apariencia completa de los vehículos.

La solicitud inicial llegó a través de correo electrónico en italiano, detallando dimensiones precisas para el asiento papal, los apoyabrazos, el respaldo, la altura de la plataforma y las características de los pasamanos. También se definieron los ornamentos, banderines y escudos.

El equipo desarrolló una propuesta y mantuvo una comunicación constante con el Vaticano a través de correo electrónico y llamadas virtuales hasta obtener la aprobación final del diseño, incluyendo la cúpula, las barandas, los laterales y la escalera. Se tuvo en cuenta la contextura física del Papa y la necesidad de que pudiera mantenerse de pie durante los trayectos.

El proyecto comenzó con una camioneta de doble cabina. Se retiró la sección trasera y se unió la cabina con la caja de carga mediante refuerzos estructurales y un piso elevado, conservando los puntos de soldadura originales. El resultado permite el transporte de cinco personas: el Papa, dos acompañantes y dos agentes de seguridad.

Para compensar la distribución del peso, se revisó el comportamiento mecánico de la camioneta, modificando la suspensión, los amortiguadores y el piso. Se incorporaron aislantes para reducir las vibraciones y asegurar la estabilidad del pontífice durante los trayectos.

Una escalera eléctrica y una cúpula termoformada en una sola pieza completan la transformación. La fabricación de las partes plásticas requirió más de 20 matrices, un proceso artesanal debido a la producción limitada a dos unidades.

Benedetti Basone comparó la escala de producción con la de la industria automotriz, donde la planta de Zárate produce una camioneta cada 89 segundos. El desafío fue construir unidades únicas que cumplieran con los estándares de calidad y seguridad.

Tras la visita, los vehículos permanecerán bajo custodia argentina. Existe incluso la posibilidad de que uno de ellos sea exhibido en el museo de papamóviles del Vaticano.