Chile y Brasil impulsan el Corredor Bioceánico para conectar Sudamérica con Asia

El proyecto contempla un trazado de más de 2.400 kilómetros que atraviesa Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, conectando los mercados del Atlántico con los puertos del norte chileno. La infraestructura incluye cuatro puertos, cinco pasos fronterizos, dos puentes internacionales y afectará a una población estimada de 6,4 millones de habitantes.

Daniel Mas, biministro de Economía y Minería, lideró la reunión y enfatizó la importancia transversal del proyecto y las oportunidades económicas que generará para Chile, incluyendo inversión, desarrollo empresarial y creación de empleo. «Es lo que principalmente nos moviliza», afirmó según Emol.

Un punto clave de la discusión fue la revisión de las medidas en ejecución y aquellas que requieren mayor impulso. Se abordó el funcionamiento del complejo fronterizo Jama, en la Región de Antofagasta (a 1.780 kilómetros al norte de Santiago), un punto crucial para el flujo de mercancías hacia San Pedro de Atacama, Calama y los puertos del norte chileno.

El gobierno chileno destaca las ventajas logísticas del corredor, argumentando que un embarque entre Santos, Brasil, y Shanghái, China, podría completarse en 44 días utilizando los puertos chilenos, diez días menos que las rutas que pasan por el Canal de Panamá. Además, representa una reducción de más de mil kilómetros en comparación con alternativas comerciales sudamericanas que utilizan los puertos peruanos de Chancay y Callao.

Para las regiones de Tarapacá y Antofagasta, el corredor abre perspectivas de desarrollo productivo, servicios, infraestructura y empleo, al incorporar nuevos flujos de carga y oportunidades de comercio internacional.

Según el biministro Mas, el Corredor Bioceánico podría transformar la economía del norte de Chile, tradicionalmente centrada en la minería, convirtiendo la región «en un polo logístico con desarrollo de turismo e intercambio regional».

El canciller subrogante, Patricio Torres, resaltó la importancia estratégica de esta conexión para consolidar a Chile como plataforma de intercambio entre Sudamérica y Asia-Pacífico. Añadió que la infraestructura mejorará la conectividad entre las naciones involucradas, dinamizará sus economías y facilitará el movimiento de bienes y servicios.

La iniciativa del Corredor Bioceánico se formalizó en 2015 con la Declaración de Asunción entre Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. En Chile, se institucionalizó en 2024 con la creación de una comisión interministerial. En abril de este año, el gobierno de Kast presentó un plan de acción con 22 proyectos estratégicos de infraestructura vial y portuaria en las regiones de Tarapacá y Antofagasta.